台灣自行車產業從最早的代工起家，之後致力於突破傳統代工的瓶頸，以高品質及研發關鍵技術進行轉型，走向自創品牌，打開了國際市場，讓台灣自行車銷售全球。在種種努力之下，台灣在2008 年全年創下銷售新高，整車之出口量高達540萬台，出口金額達13億8,800萬美元，平均單價也上升了257美元；到2009年時雖面臨全球性金融風暴危機，但自行車產業整體出口量僅較2008年減少了9.09%，且特別值得一提的是，成車之出口量雖下滑了20.37%，但其成車單價卻逆勢成長，平均單價仍大幅上揚了13.09%達291美元，顯見台灣自行車的研發創新之能力以及高性能、高品質之產品已普遍受到國際肯定，即使在金融海嘯衝擊下，仍能夠獲得全球消費者青睞，獲得商機，成為全球自行車產業龍頭。
表一：2008年與2009年全年整車及零配件出口比較
年份 | 2,008 | 2,009 | 成長比例 |
整車出口數量（百萬台） | 5.4 | 4.3 | -20.37% |
整車出口金額（億美元） | 13.88 | 12.50 | -9.95% |
整車平均單價（美元） | 257 | 291 | 13.09% |
主要零件出口金額（百萬美元） | 548 | 511 | -6.86% |
整車與零件整體出口金額（億美元） | 19.36 | 17.6 | -9.09% |
而受惠於全球景氣逐漸復甦，以及全球推動節能減碳、綠能環保之大環境效應影響下，今年台灣自行車產業之獲利表現也相當亮眼，去（2010）年整車出口數與前（2009）年相比大幅成長17.87%達到507萬輛，出口金額也高達15億美元，上升20.24%，而零配件出口金額則增加28.75%達6.6億美元，更為驚人；去年整車平均單價繼續微幅上昇2.01%達296美元，自行車業界指出，該現象並不意外，因後金融風暴時代，市場消費日趨保守、謹慎，平價車相對會成為較多消費者的選擇。台灣的自行車廠商在市場上的深耕，即使是在趨於保守的消費時代，仍能站穩腳步，踏實的茁壯產業，於國際舞台上再創亮眼佳績。
表二、2009年與2010年全年零配件出口比較
年份 | 2009 | 2010 | 成長比例 |
整車出口數量（百萬台） | 4.30 | 5.07 | 17.87% |
整車出口金額（億美元） | 12.50 | 15 | 20.24% |
整車平均單價（美元） | 291 | 296 | 2.01% |
主要零件出口金額（億美元） | 5.11 | 6.60 | 28.75% |
整車與零件整體出口金額（億美元） | 17.61 | 21.60 | 22.66% |
表三、2009年整年台灣自行車整車前10大出口國
國別 | 出口百分比 | 國別 | 出口百分比 | ||
1. | 美國 | 21.75% | 6. | 澳洲 | 4.71% |
2. | 荷蘭 | 10.94% | 7. | 比利時 | 4.37% |
3. | 英國 | 10.32% | 8. | 加拿大 | 3.82% |
4. | 德國 | 10.02% | 9. | 南韓 | 2.97% |
5. | 日本 | 6.96% | 10. | 瑞典 | 2.78% |
表四、2010年全年台灣自行車整車前10大出口國
國別 | 出口百分比 | 國別 | 出口百分比 | ||
1. | 美國 | 21.45% | 6. | 澳洲 | 5.31% |
2. | 荷蘭 | 13.05% | 7. | 比利時 | 4.25% |
3. | 英國 | 12.73% | 8. | 加拿大 | 2.52% |
4. | 德國 | 8.41% | 9. | 丹麥 | 2.45% |
5. | 日本 | 5.36% | 10. | 瑞典 | 2.37% |
*表一、表二、表三及表四資料來源: 經濟部國貿局，台灣區自行車輸出業同業公會整理（不含復運資料）
資料來源：台北國際自行車展
沒有留言:
張貼留言